現代物流是區域經濟的重要構成要素，為了順應物流業的發展趨勢，給物流企業提供足夠的發展空間，智慧物流園區的車輛管理和園內設施規劃建設成為加速物流業和地區經濟發展的重要推動力。

傳(chuan)統物流園區車輛管(guan)理現(xian)狀

1、人力成本高

物流園區車型(xing)種類(lei)多而復雜，單純(chun)通過人工值守判斷(duan)車輛類(lei)型(xing)，造(zao)成(cheng)出入口人員工作量大，企業人力(li)成(cheng)本居高不下(xia)。

2、通行效率(lv)低(di)

車(che)輛進場(chang)(chang)時，傳統門禁系統無法(fa)識別車(che)型及(ji)特殊(shu)車(che)牌；車(che)輛出(chu)場(chang)(chang)時，車(che)主也不能提前(qian)繳費，很容易發生堵門現象，造成物流(liu)園區出(chu)入(ru)口通(tong)行率低。

3、容易(yi)產(chan)生(sheng)收費漏洞

外(wai)來車(che)輛出場(chang)時，收費過程無法做到全程監管，很難避免(mian)工作人(ren)(ren)員(yuan)因疲勞工作造(zao)成的收費漏(lou)洞，或者司機向收費人(ren)(ren)員(yuan)賣(mai)人(ren)(ren)情(qing)，減免(mian)停車(che)費的情(qing)況。

為了解決上述問題，加強智慧物流園區的建設，德亞根據業主需求，對上海、江蘇、安徽等省份的順豐物流園區出入口進行了升級改造。

順豐項目(mu)介紹(shao)

順豐速(su)運（集團）有(you)限公司成立于(yu)1993年，總部位于深(shen)圳，作(zuo)為國內最大(da)的快(kuai)遞物流綜(zong)合服務商之一(yi)，順豐公司(si)在全(quan)國擁(yong)有66架全(quan)貨機、9個(ge)樞紐級中轉場，49個(ge)航空/鐵路站(zhan)點，143個(ge)片區中轉場，330個(ge)集(ji)散點。

此次改造項目德亞(ya)對14個順豐物流園(yuan)出入(ru)口(kou)的硬(ying)件與軟件進行升級。

德亞智慧停車管(guan)理系統優勢(shi)

系(xi)(xi)統升(sheng)級前，順(shun)豐物(wu)流園出入口(kou)主要通過人(ren)工進行來訪車(che)輛的(de)信息(xi)登記，手(shou)動(dong)抬桿，耗費(fei)了(le)大量(liang)的(de)人(ren)力(li)成(cheng)本。升(sheng)級使(shi)用德(de)亞智能(neng)電動(dong)道閘搭配(pei)車(che)牌識別(bie)系(xi)(xi)統后，物(wu)流園區內白名單車(che)輛可自動(dong)識別(bie)抬桿，現(xian)在只需配(pei)備一個工作人(ren)員就可實(shi)現(xian)出入口(kou)的(de)正常管(guan)理。

依托(tuo)工業級設備品質(zhi)，融合(he)多(duo)種(zhong)先進算(suan)法，德亞車(che)牌識別(bie)率高達99.4%，可識別(bie)普通藍牌(pai)、黃(huang)牌(pai)、黑牌(pai)、特種車(che)牌(pai)、雙(shuang)層車(che)牌(pai)等(deng)，還可以自(zi)動獲(huo)取(qu)車(che)輛信息，大大加速了順豐(feng)物流園來訪車(che)輛的(de)通行效率。

德亞車牌識別收費管理系統支持多種支付模式，如電子支付、移動支付、手機掃碼支付等，與以往物流園內的人工收費相比，有效降低了出入口的收費漏洞。德亞實用化的智慧車輛管理產品，為智慧物流園區智能化管理提供了有力的技術支持。

在“新(xin)基建”等利好政策及新(xin)零售業(ye)(ye)務模(mo)式變革的積極影(ying)響下，物流(liu)園(yuan)區智慧化升級已然駛(shi)入快車道(dao)，增加更多個性化的服務，提升園(yuan)區管理水平與效率，此舉(ju)也(ye)必將會(hui)給(gei)供應鏈產(chan)業(ye)(ye)革新(xin)帶來新(xin)動力。