碼(ma)頭智能化是“智(zhi)慧港口(kou)”建設的重要部分，為強化(hua)港口(kou)自動化、無人化，助力港口轉型升級，破解港(gang)(gang)口車輛管理難題(ti)，德亞道閘系統走進(jin)南通呂(lv)四港(gang)(gang)。

項(xiang)目簡介

呂四港，又稱(cheng)呂泗港，位于江蘇省南通市啟東(dong)呂四(si)港鎮(zhen)境內，是(shi)江蘇(su)省(sheng)和南通市重點開發的新型(xing)港口，也(ye)是上海(hai)港(gang)口群(qun)體中外海(hai)深水港(gang)口的重要組成部分，與洋口港(gang)、通州灣、海(hai)門港(gang)共同組成“大通州灣”。

項目(mu)介紹

由于呂四港碼(ma)頭是(shi)個大(da)型(xing)的綜合保稅區，有(you)許(xu)多(duo)從事海(hai)上貿易(yi)的公司(si)，進出(chu)車輛多(duo)而復雜(za)，原有(you)的港口配套設備和軟(ruan)件(jian)設施難(nan)(nan)以滿足(zu)作業需求，港口車輛管理難(nan)(nan)度系數高。

呂四(si)港碼(ma)頭車輛管(guan)理難題

1.貨(huo)車(che)(che)、拖掛(gua)車(che)(che)等(deng)運輸車(che)(che)輛車(che)(che)牌(pai)識別難度大

2.車(che)輛進出效率低，需(xu)要人工輔助引導

3.車流量無法準(zhun)確(que)統計

4.港(gang)口車輛管(guan)理繁(fan)瑣，運營成本高

為了(le)進一步提高呂四港碼(ma)頭的(de)車(che)輛(liang)管理(li)智能(neng)化程度，在此次碼(ma)頭停(ting)車(che)場改造項目中(zhong)，德亞根據客戶需求并結合實際使用(yong)場景(jing)，采用(yong)最(zui)新車(che)牌識別(bie)相機，輕松(song)實現碼(ma)頭運(yun)輸車(che)輛(liang)的(de)車(che)牌識別(bie)。

德亞(ya)車(che)牌識別(bie)相機融合多種先進(jin)算法(fa)，通(tong)過(guo)內部集成的高速(su)媒體處理(li)器，車(che)牌識別(bie)率高達99.9%，搭(da)配德(de)亞L14先鋒(feng)系統電動道閘，可實現24小時無人(ren)值守放行，并(bing)對車輛進入港口(kou)全(quan)過程(cheng)進行智能管理和(he)監控(kong)，加速了“智慧港口(kou)”的(de)建(jian)設。

近(jin)年(nian)來(lai)，隨(sui)著“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”倡(chang)議的推進，港(gang)口碼頭的智(zhi)能(neng)化發展也成為(wei)(wei)了(le)重點建設項目(mu)，德亞作(zuo)為(wei)(wei)出入口智(zhi)能(neng)管(guan)理和(he)智(zhi)慧停車(che)門禁的開創者(zhe)(zhe)和(he)引(yin)領者(zhe)(zhe)，響應國(guo)家“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”戰略，對國(guo)內多個(ge)港(gang)口碼頭進行升級(ji)建設。

現如今，我國智(zhi)慧(hui)港口建(jian)設(she)已(yi)從探索(suo)階段逐(zhu)步(bu)轉(zhuan)向成熟，碼頭運營更(geng)(geng)智(zhi)慧(hui)，港口物流更(geng)(geng)高(gao)效，車(che)輛管理更(geng)(geng)便捷(jie)。此(ci)次(ci)，德亞與南通呂(lv)四港的攜手合(he)作(zuo)，助力呂(lv)四港走向數(shu)字化(hua)建(jian)設(she)的創新前沿。

展望未來，德亞將持續(xu)以(yi)創新的(de)(de)場景化(hua)(hua)解決方案，為港口(kou)碼頭的(de)(de)智能(neng)化(hua)(hua)轉(zhuan)型(xing)提(ti)供動能(neng)，提(ti)升港口(kou)的(de)(de)運營管理(li)效(xiao)能(neng)，踐行(xing)“智慧(hui)交通，融繪數字未來”的發展愿(yuan)景。