國內的(de)路側停車系(xi)統，目(mu)前仍然普遍(bian)采用收費員出示二(er)(er)維碼(ma)，車(che)主掃碼(ma)付款(kuan)的方式。部分停車(che)場(chang)雖然路側增加了收款(kuan)二(er)(er)維碼(ma)，但是每個車(che)輛離場(chang)仍然需要收費員監管，稍不注(zhu)意就(jiu)會發生(sheng)“逃(tao)單”的情況，如何增加收費員監(jian)管能力(li)、如何提(ti)高(gao)收費成(cheng)功率(lv)一(yi)直是(shi)難點。隨著(zhu)ETC車(che)輛的普及，以及ETC扣費的便捷性，ETC能夠(gou)提高(gao)路(lu)側自動(dong)扣(kou)費能力，降低管(guan)理工作量，是路(lu)側自動(dong)扣(kou)費的一個突(tu)破點(dian)。

國網蘭(lan)州新(xin)區(qu)互聯網大(da)數據中(zhong)心(xin)位(wei)于蘭(lan)州中(zhong)川園(yuan)區(qu)，是國網云數據中(zhong)心(xin)產(chan)業(ye)項目，其(qi)搭建的(de)智(zhi)慧管理服務平臺(tai)涉(she)及(ji)蘭(lan)州新(xin)區(qu)多個智(zhi)慧項目，而智(zhi)慧停車(che)恰是其(qi)中(zhong)的(de)重要(yao)組成(cheng)部分。本項目在園(yuan)區(qu)內(nei)部，涉(she)及(ji)20個車(che)位(wei)，是(shi)典型的垂直車(che)位(wei)布局，存(cun)在識別距離遠、流量大、午晚間(jian)光照(zhao)強、出入口車(che)速快等問題。德亞(ya)引入非封閉型停車(che)的ETC繳(jiao)費系統，現場有兩大模塊，路側識(shi)別模塊和(he)ETC扣費(fei)模塊。路(lu)側(ce)識(shi)別系統獲取需要收費(fei)車輛(liang)的車牌(pai)號及金額后，發送(song)收費(fei)數(shu)據給ETC扣(kou)費系統，通過門架上(shang)安裝(zhuang)的(de)天線對通行(xing)的(de)車(che)輛進行(xing)自動扣(kou)費。

德亞研發的ETC系(xi)統及設備(bei)，能(neng)夠實現(xian)更多的ETC支付場景拓展，解決更(geng)多停(ting)車繳費(fei)難點。路側停車+ETC繳費系統通行速(su)度快、扣費(fei)無感(gan)，能減少車主(zhu)的停車繳費(fei)時(shi)間，有(you)效提高停車場的使用率(lv)，給(gei)車主(zhu)帶(dai)來(lai)快捷、便利的出行體驗(yan)。