公交(jiao)調度是(shi)公交(jiao)場站(zhan)車輛進出(chu)管理系統的主要(yao)組成部分，而其中公交(jiao)服務的準時性和(he)車、人一(yi)致(zhi)管理卻(que)是(shi)其中的重點(dian)和(he)難點(dian)，為了增強公交(jiao)服務靈(ling)活性、統一(yi)性，需增強對車輛、司機等對突發狀態的應急能(neng)力，制定公(gong)交場(chang)站進出管理(li)系統方案，合理配置車輛、駕駛(shi)員等交通資源，及(ji)時掌握車輛、司機(ji)的收發(fa)狀(zhuang)態就顯得(de)尤為(wei)重要。

德亞公(gong)交(jiao)場(chang)站進出管(guan)理系統(tong)采用站(zhan)(zhan)、車、人三者合一的管理方式對公交場(chang)(chang)站(zhan)(zhan)進行智能管理。在每輛公交車都安裝(zhuang)(zhuang)一個車載應(ying)答器(qi)，司機出(chu)車前插入個人員(yuan)工卡(ka)；由安裝(zhuang)(zhuang)在出(chu)入口處的識別天線讀取應(ying)答器(qi)信(xin)息，從(cong)而獲得車輛、司機、場(chang)(chang)站(zhan)(zhan)的信(xin)息；上(shang)下班通過插卡(ka)OUB設計進(jin)行出勤打卡，此(ci)時后臺自動記(ji)錄數(shu)據(ju)并上傳至調度中心服務器(qi)，生成該司機(ji)專(zhuan)屬的(de)考(kao)勤日(ri)志。

德亞公交場站(zhan)進出管理系統將門(men)禁管(guan)理與車輛調(diao)度聯動起來，創新的解(jie)決了人(ren)員(yuan)管(guan)理的問題，形成(cheng)了站(zhan)、車、人(ren)三者的有機結合，建立起完整的協同體(ti)系(xi)，有效降低成(cheng)本，提(ti)高公交智能(neng)化(hua)水平。德(de)亞是車(che)輛(liang)管理系統交鑰匙工程(cheng)服務商，了解更多(duo)德亞公(gong)交場站進出管理(li)系(xi)統(tong)，歡(huan)迎咨詢(xun)。